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雨天应该如何驾车才安全
 上车之后谨慎驾驶雨天行车需慢速轻刹:下雨天路面积水很多,这个时候轮胎的附着力下降,如果车速过快的话,很容易使轮胎打滑甚至是车辆失控,带来安全隐患。因此在雨天行车千万要放慢速度,尤其是积水较深的地方,更加要缓慢平稳的通过,避免将水吸入空气滤清器内,导致发动机进水熄火。另外,雨天路面的能见度较低,前方一旦出现情况,车速过快来不及避让的话,就会发生追尾、撞车的惨剧。同样的道理,刹车也不要太猛。预留十秒以上距离空间雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间,开车的极端请况下,空间就是时间,时间也就是生命。注意使用前后雾灯,当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时,要知道对方也同样无法分辨出我们的车。注意观察前车,避开险路:在积水较深的路段,如果平时对这个地方不是很熟悉的话,千万不要贸然前行,需要观察前车的状态再做决定,如果有一个跟自己的车型相似身高的车可以安全通过的话,那么就可以继续前行。见到积水处不要左闪右避看到水就闪,或马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病。实际上这两种方法都很危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。雨天高速公路行车,小车尽量选择在中间车道(第二车道)行驶因为高速路面两侧地势较低,容易产生积水,车辆通过时轮胎受力不同,极易发生偏移。小轿车在超车(尤其是超大型货车)时,务必保持一定的车距,避免被前车车轮带起的水雾影响视线导致追尾或刮擦事故。雨天高速公路行车与地方道路不同,高速上车速快、参照物少,很难判断积水深度,在驶入积水点前应握紧方向盘并轻点刹车,切忌急刹急转。正确使用灯光夏天雷雨天气来得快,天空像孩子的脸说变就变,白天也可以变得像晚上一样黑暗,这个时候,驾驶员需要及时开启灯光,最起码要开启示廓灯,如果天色阴暗可视度比较差,则必须开启近光灯。在下雨时尽量不要使用远光灯,否则在能见度较差的情况下,对向车辆很可能会被你的远光灯“晃”到而发生交通事故。在水雾比较大的时候,前、后雾灯也需要及时开启。国内有些驾驶员喜欢在下雨行车时开启双闪警示灯,但开启双闪警示灯后,其它交通参与者无法判断你的转弯意图,其实更容易发生危险,所以建议驾驶员在下雨时注意,一般雨量时请勿开启双闪警示灯,只要开启车头灯,必要时开启前后雾灯就能达到警示其他车辆的目的。但是在遇到特别强烈的暴雨、基本无法正常行车时,驾驶员若选择停车躲避,则务必要开启双闪警示灯。 
看图学习避汽车玻璃惹的祸

汽车玻璃有多重要?有时我们可能会忽略掉它,但是它一但出问题,我们会发现汽车会寸步难行啊!让我们来看看以下一段真实汽车生活再现:

  【图说情景】汽车玻璃惹过哪些祸?

  1、汽车玻璃脏了经常会路人搞怪!

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  汽车玻璃涂鸦也是一门街头艺术,是路人对车主的打招呼方式,也是车主对自己的个性展示。但是如果被涂写了奇怪的东西,想必心情很差吧?尽量保持玻璃的干净吧!

  2、晚上把车停在楼下,楼上扔垃圾砸坏车玻璃。

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  高空坠物,砸伤人、车的事情时有报道,有的是有心为之,有的就是无意酿祸。尽量不要把车停在不合适的位置吧,给自己的车保个险。

  3、长途自驾出行,用光玻璃水却遇到大批量鸟粪!

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  在高速行车时,有些蚊虫飞鸟有时会在自由飞翔时躲避不及快速驶来的汽车而被撞在前挡风上变成标本壁画,如果长途行驶又没有准备足够的玻璃水的话,后果不堪设想!

  4、近九成的汽车被盗是被砸碎汽车玻璃后被盗车、盗物。

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  目前犯罪分子在实施车辆盗窃所使用的手段主要有三类,分别为:砸车玻璃、技术开锁和干扰器干扰锁车,汽车玻璃被砸所发生的盗窃方式占到整体案件的93.8%。在晚上、凌晨、偏僻地段,都会遇到车辆被砸抢的事件。在离开汽车前,一定要确认不要在车内放大量现金或者贵重物品,如果车内很明显可以看到有物品,被砸玻璃的概率会大大提高!

  5、在不对的时间喷玻璃水的后果惨重!

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  喷玻璃水清洗前挡风玻璃是一个最平常不过的动作了,但什么时候喷玻璃水却也有讲究。因为玻璃水喷出的一霎那,在雨刮器还没有将其刮除之前,水渍会瞬间挡住驾驶者的视野,虽然时间很短,但多少存在一定的安全隐患。喷玻璃水也要找对时间,尽量不要再人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水,万一玻璃水挡住视野的一瞬间有车变道或者有行人窜出就不妙了。

  6、新买的车也会出现突然挡风玻璃爆炸!

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  刮痕暗伤、贴膜烘烤不当以及贴膜后热胀冷缩受力不均等原因都会导致汽车玻璃破碎,夏季室外气温过高,车主都会开空调,部分车主还喜欢把空调温度调得很低,这就会造成车内外温差过大,对挡风玻璃非常不好,所以希望车主不要把车内空调口只对玻璃送风。

  7、连婴儿推车都开始安装挡风玻璃了?

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  婴儿车的造型越来越高端,国外有设计师将手推婴儿车做成了流线型的迷你小汽车—婴儿车上不仅有挡风玻璃,还有车门、车窗,几乎是全封闭型。连婴儿推车都装挡风玻璃了,我们更得更多关注我们汽车的挡风玻璃了。

  8、购买汽车之前要确认汽车玻璃的设计。

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  早在40多年前,轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃,并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。现在的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。窗框边缘与车身表面平滑过渡,玻璃与车身浑然成一体,从视觉上既感到整体的协调和美观,又可以降低整车的风阻系数。

  曲面玻璃具有较高的强度,可以采用较薄的玻璃,这样可以使整车轻量化更环保。曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高,不能出现光学上的畸变,从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护,现在都采用陶瓷釉,就是所谓的黑边框。有许多轿车挡风玻璃还镀膜,采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分,只让太阳可见光进入车厢内,挡住紫外线和红外线,在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦,这被称为绿色玻璃。在选车时熟悉一些玻璃的设计及材质知识,排除一些设计落后、有缺陷的品牌车型。

  【车主手册】手把手教你学习跟汽车玻璃有关的一切

  一、汽车玻璃相关知识科普:

  汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的,汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃;汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃四种;前挡风玻璃目前国家强制规定必须是夹层玻璃,侧窗玻璃是钢化玻璃,后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃,天窗玻璃一般都是深颜色的钢化玻璃或夹层玻璃。

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  名词解释—夹层玻璃:夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。受冲击后,脆性的玻璃破碎,但由于它和有弹性的PVB相结合,使夹层玻璃具有高的抗穿透能力,仍能保持能见度。当玻璃破碎后,玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落,不会伤人。

  名词解释—钢化玻璃:钢化玻璃分物理钢化和化学钢化,我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,这时玻璃处于粘住流动状态,保温一段时间,然后将此片玻璃迅速送入冷却装置,用低温高速气流对玻璃均匀淬冷,使玻璃内层产生张应力,外表面产生压应力,经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5-8倍,抗弯强度比普通玻璃高3-5倍,钢化玻璃可承受温度变化范围达150-320C,而普通玻璃只有70-90C。

  名词解释—区域钢化玻璃:区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种,它经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。

  二、手把手教你保养汽车玻璃

  1、 养车技巧:要想汽车玻璃好要学会保养雨刷器。

  (1)选择合适的雨刮片,如果损坏了要及时替换,通常是一年一换,否则刮花前档玻璃,得不偿失;

  (2)常常坚持前档干净,如粘有杂物尽量不用雨刷处理,应尽可能用毛巾或其他东西小心的去掉。

  (3)要用汽车专用的玻璃水,这样能够保持清晰的视线,并且玻璃有光滑感,也能在一定程度上减少对前档的磨损;

  (4)定期清洁雨刷上的灰尘、落叶、杂物,这样不容易刮花前档;

  (5)在前档上贴标记时可以用静电贴膜来张贴,这样不会在去掉胶质时不小心将前挡刮花。

  (6)冬天要下雪前在前挡上盖上东西,这样就不会由于要除霜而损伤前挡玻璃;

  (7) 尽可能的不要跟在大车后边行驶,以防崩起石子打伤前挡玻璃。

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  2、 汽车用品:应该购买什么样的玻璃水?

  现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多,但主要分为三种:夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物;冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低时,汽车各零部件不会被冻坏;特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区。

  在平时的玻璃保养过程当中,我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水,当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候,用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。而夜间发现玻璃乱反光的问题,也可以用玻璃水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下,玻璃水会用的非常快,也要注意即时注入新的玻璃水。

  有些车主认为清洗玻璃只是清洗去污就可以了,所以用洗衣粉或者洗涤剂替代玻璃水,有些车主更图便宜,直接用清水代替,这些都存在隐患。洗衣粉等化学洗涤剂里有一些沉淀物,时间长了容易腐蚀橡胶管,而且会堵塞喷水口,严重情况下会损坏到电机。而一般的洗涤剂也会不断腐蚀橡胶管,加速催化雨刮器胶条的硬化,硬化的胶条刮擦挡风玻璃时,会加速挡风玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更换雨刮器,付出的费用将是玻璃水的几十倍价格。而普通的清水虽然很干净,但里面的化学残留物质也非常多,日积月累也会导致喷水口的堵塞,影响喷水。长期使用的话也会增大镜面的摩擦力,容易使雨刮器清洗时给镜面留下轻微划痕。

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  3、 装饰美容:汽车玻璃到底要不要贴膜?

  车辆贴膜后,不仅可以抵挡火辣的太阳,还能隔热、防紫外线。但是在选购隔热膜时,透光率、防紫外线指数等这些参数让人看不清真假。

  按照有关规定,前挡风玻璃的透光率必须大于70%,以不影响行车安全为前提,前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外,在选择隔热膜的抗紫外线指数时,越高越好,因为能保护中控台零部件,防止被太阳长期照射提前老化。

  侧挡风玻璃隔热膜方面,同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活,颜色也比较多变,各种个性的隔热膜颜色再配合车身的改装效果会非常好。

  隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系,隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜,反光越厉害。一般来说,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品号称有高达80%,甚至90%隔热率的产品,最好不要选择。

  在选择隔热膜的抗紫外线指数时,越高越好,因为能保护中控台零部件,防止被太阳长期照射提前老化。

  如果车内装有GPS导航仪,车主应选择非金属膜产品,因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜,对于GPS信号确实会造成干扰。

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  三、 车险支招:汽车玻璃保险应该怎么买?

  玻璃单独破碎险,即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中,发生本车玻璃单独破碎损失的一种商业保险。玻璃单独破碎,是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。

  另外,车主如果按照进口玻璃费率投保的,保险公司按进口玻璃的价格赔偿,如果选择国产玻璃费率投保,则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。玻璃单独破碎险是汽车保险的一项附加险。

  在现实保险事故中,玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的,此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。但当玻璃单独破碎时,此时就不属于车损险范围了,而属于玻璃险的责任范围。

  玻璃险不承担的六种损失:

  1、 玻璃贴膜损失:

  汽车玻璃贴膜已经成为当前人们的一种时尚和习惯,而且某些高档贴膜还是价格不菲。汽车玻璃破碎更换后,贴膜也必须相应更换,无法重复使用,但是由于玻璃单独破碎险承保的是玻璃本身,保险公司对贴膜损失是不承担赔偿责任的。

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  2、 天窗玻璃损失:

  当前一些中高档轿车都装有天窗,但天窗玻璃的损坏,却不在玻璃单独破碎险赔偿范围内。因为玻璃单独破碎险条款规定,承保的玻璃范围只包括前后风挡玻璃和车窗玻璃。

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  3、 标识损失:

  汽车前风挡玻璃右上角会贴有诸如交强险标、年检标、环保标等标识,这些标识一般都是一次性粘贴使用,前风挡破碎更换时无法取下来重复使用。这些标识本身虽然价值很小。但是补办这些标识会产生一些时间成本和费用损失,这部分损失也是不在玻璃单独破碎险赔偿范围内的。

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  4、 进口玻璃按国产承保其中的差价损失:

  一些原装进口汽车或部分国产中高档汽车,都是使用的进口玻璃,在承保玻璃单独破碎险可以注明按进口玻璃承保还是按国产玻璃承保,这其中的费率是有区别的。如果本身是进口玻璃而按照国产玻璃投保,出险后,保险公司会依据国产玻璃价格赔偿,对于与进口玻璃之间产生的差价损失不负责赔偿。

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  5、 附加设备的损失:

  有些车主由于某种需要,在汽车玻璃上安装了一些电子设备,例如卫星导航仪等。汽车玻璃遭受严重撞击损坏时,这些设备往往也会相应受损。由于属于新增设备,因此也不在玻璃单独破碎险赔偿范围内。

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  6、 修理过程中的玻璃破碎损失:

  对于在安装、修理汽车过程中造成的玻璃破碎损失,保险公司也不负责赔偿。玻璃单独破碎险条款明确规定,安装、修理机动车过程中造成的玻璃单独破碎属于除外责任。

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  四、 使用技巧:下雨天如何防止汽车玻璃起雾?

  1、 喷防雾剂预防起雾。

  将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗内壁,停留一会再擦拭干净,这样就可以去除玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。

  可以替代防雾剂还有洗洁精,肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维,它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。

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  2、 空调制冷法。

  利用空调制冷除湿功能,降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后,没有及时开空调,人呼出的气体湿度较大,很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风,利用空调除湿功能,稍许即可除去前风挡上的雾汽。

  如果湿气过大,利用空调效果不明显时,可稍微打开一点车窗,使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用,效果会更快些。

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  3、 空调暖风法。

  利用降低温度差的方法可以去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风,快速把前玻璃温度提高,降低车窗玻璃内外表面的温差,可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重,但有一点说明,后面和侧面的玻璃温度升得慢,因此需要较长时间才能去除全部的雾。

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  注意: 无论是自动还是手动空调,空调打开(即屏幕显示AC),有利于除湿。空调温度控制不要处于最冷位置,否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。

  总结:以上就是每个车主天天开车时会面对的关于汽车玻璃的一些知识、技巧、攻略。汽车玻璃看起来是最容易被忽略而且一但出问题就会不能继续行驶的一个部件,保证它完好无损、清洁明亮吧!

谨防空调杀手 假冷媒危害大

夏天来到,空调必须启动了,如果空调系统出问题会给出行带来很多烦恼,漂亮的车厢也就变成了一个桑拿房。总不能总是开着车窗开车吧?今天我们就来谈谈会影响空调工作效率的,我们每次所添加的冷媒R134A和冷冻油。

  R134a:是目前国际公认的CFC-12最佳的环保替代品,HFC-134a不含氯原子,对臭氧层不起破坏作用,具有良好的安全性能。不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性,制冷量与效率与CFC-12非常接近,所以视为优秀的长期替代制冷剂。HFC-134a可广泛用做汽车空调、冰箱、中央空调等行业的制冷剂。

  冷媒R134A与冷冻油怎么会出问题呢?很多人在做空调保养的时候,只是简单的知道空调需要“加氟”。虽然这种冷介质已经在大多数空调上面淘汰,但是我们还是习惯性的将添加R134A这种冷媒俗称为“加氟”。空调不凉要加冷媒,但却不知道自己为爱车添加的冷媒是真是假,甚至从未关注过冷媒的质量会对汽车造成什么样的影响,也更无从知晓,假冒伪劣冷冻油对空调压缩机所造成的损伤。

车主养车(29)谨防空调杀手 假冷媒危害大!
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  一、被伪劣冷媒腐蚀后的压缩机会出现故障。

  据国家质检总局汽车质量召回中心专家组、安莱(北京)汽车技术研究院院长的阚有波介绍,凡是从事空调行业的人员都知道,R134a是种极性制冷剂。由于它的极性,其它的矿物油,如烷基油、环烷基的矿物油是完全不能兼容的,它必须要使用乙二醇(PAG)和聚醚(POE)类冷冻油。而乙二醇(PAG)和聚醚(POE)类冷冻油又与假制冷剂不完全相溶。出厂时汽车所使用的是R134a制冷剂,必不敢使用假冒伪劣产品,所以压缩机里充注的必然是与制冷剂相溶的乙二醇(PAG)和聚醚(POE)类冷冻油。如果在汽车空调中使用假制冷剂,那么由于相溶性的问题,必然会造成压缩机回油性变差,引起压缩机快速损坏或是冷冻油聚集在蒸发箱底部影响热交换而使空调效果极差,并且多数假制冷剂的蒸发潜热(指在恒定温度下,使某物质由液相转变为气相所需要的热量)较小,空调效果变差也是必然的。

车主养车(29)谨防空调杀手 假冷媒危害大!
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  案例:

  某品牌轿车轿车,因压缩机损坏而更换了新压缩机,更换后不到三天,压缩机发出异响空调失效。修理厂方面认为,是压缩机质量问题,而销售商则咬定压缩机质量没问题。双方相持不下,公说公有理婆说婆有理,最终对簿公堂,在司法鉴定中使用了制冷剂鉴别仪,因为从高压端放出的冷冻油与制冷剂的混合液明显的分层,说明冷冻油与制冷剂不相容(可能专用油假制冷剂,也可能是假冷冻油专用制冷剂)。因不相容而造成压缩机润滑失效及损坏,与压缩机当然是没有关系的。

  目前市场上可以买得到的品牌繁多的汽车制冷剂只有5种经过检测是合格的,合格率还不到10%。这个数字实在是不容乐观的。尤其是用来假冒134a制冷剂的R12这种原料,稳定性很高,释放到地球大气层中,对环境的破坏和影响很大,而且持续时间还很长,所以我们国家已经明令禁止使用这种原料生产制冷剂。

  从2002年之后生产的汽车,空调系统都已经是专为134a制冷剂设计的,如果使用了假冒的制冷剂,可能会对汽车的空调系统造成损害,给车主带来意想不到的损失。那针对汽车制冷剂的质量问题,我们资讯频道将持续关注。

车主养车(29)谨防空调杀手 假冷媒危害大!
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  二、假冒伪劣R134a与假冒伪劣冷冻油是空调最大的杀手。

  对整个空调系统的会造成损坏是毁灭打击。那么车主在添加R134a以及冷冻油时需注意哪及方面呢?至今为止,还没有一种快速有效的方法能在短时间鉴别冷冻油与冷媒的质量和融合性。使用制冷剂鉴别仪时需静置4小时以上。因此,车主在添加冷媒时一定要找正规有信誉的维修机构进行添加,并记录使用冷媒与冷冻油的品牌及添加时间,以便维权。

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  最常见的造假行为:目前车用的制冷剂主要有R-12和R-134a两种。R-12(二氟二氯甲烷)是以前广泛应用的汽车空调制冷剂,目前市场上的空调制冷剂已逐渐被较为环保的R-134a产品替代。

  R-134a化学名称为—四氟乙烷,与R-12相比,最大的特点是更为环保,具有无毒、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点。

  目前各大汽车生产厂商基本都在生产的汽车上装备了使用R-134a的空调系统,R-134a的平均售价大概在30~35元/公斤,一位维修师傅向记者介绍,市场上售卖的R-134a其实存在不少问题。

  在汽车空调维修和保养过程中,最常见的是消费者使用了假冒伪劣的R-134a,导致空调系统寿命缩短或损坏,并影响汽车行驶安全。

  目前我国汽车空调制冷剂暴利驱使,市场上虽然有很多标有R-134a的小罐装制冷剂出售,但里面大多灌的都是R-12,在维修保养过程中,与之配套使用的R-134a冷冻油,市场上也是假货泛滥。很多标示适用于R-134a的冷冻油,价格每罐低至两三元,普遍用适用于R-12的矿物油来冒充,这在业内已是公开的秘密。最令人担忧的是,消费者对制冷剂常规性知识普遍缺乏了解,是许多黑心商家趁机“造假”的主要原因之一。

车主养车(29)谨防空调杀手 假冷媒危害大!
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  如果你的车修过汽车空调的话,你仔细想想这些事情见过没有?

  1、汽车空调越修越坏,没修过之前能够用3年,修过之后年年修。

  2、汽车空调经常漏,但是怎么也找不到。

  3、一开空调就有臭味,弄的身体很不舒服,下车就浑身没劲。

  4、空调只能够坚持3个月,3个月之后就不凉了。

  5、夏天开车的时候,经常看到马路边停着开锅的车,大家在哪里束手无策。

  6、空调用过4、5年了,里面的压缩机油从来没有检查更换过,而我们的发动机机油却5000公里进行一次更换。

  7、风量越用越小,虽然换过滤芯,但是没有作用。

  8、蒸发箱总是拿泡沫清洗剂清洗,但是没多久味道反而更大。

  以上现象到底是怎么回事?难到修个空调这么难吗?其实汽修的修理师傅们非常尽心,只是没有找到好的方法和通道。

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  三、如何辩别假冒伪劣制冷剂?

  假货横行的根源就是因为价格低廉,尽管HFC-R134a环保冷媒在国内使用已经相当长时间,但原料比R12贵几倍,使得许多黑心商家唯利是图趁机“造假”。 市面上零售价低于20元以下的制冷剂(250-300g),基本上可以算是假的!

  制冷剂罐、阀门、外包装等加在一起,每罐制冷剂的包装成本大概2元多。在包装方面各厂家成本相差不大,但不同的制冷剂成本差别却很大,用普通冷媒R12冒充R134a环保冷媒还算好的,而所谓的替代品其实里面灌的就是煤气、天然气之类,危害极大。由于R134a与F12或其他制冷剂的物理化学性能有很大的区别,所以空调装置也有很大的差异,使用的冷冻油、密封件、橡胶管路和干燥剂都不同,所以几种制冷剂不能互相替代和混充,否则将严重影响制冷效果和空调系统的寿命。比如造成空调装置失效制冷差、压缩机卡死(尤其是涡旋式压缩机)、管路腐蚀、泄漏,更可怕的是因压力过高会造成空调系统爆裂!

  判断R-134a真假,大致有以下几种方法:

  1、看价格,出厂价明显低于正品价格的一定是假货。

车主养车(29)谨防空调杀手 假冷媒危害大!
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  2、看品牌,正规生产冷媒的企业实际上屈指可数。市场上其他假冒的冷媒牌子有多少,估计没人能说清楚,不管你行不信,反正我是信了怎样鉴别真假冷媒?

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  3、看包装,包装上没生产厂家、没地址电话的,不标净含量而标毛重的一定是假货;明明在国内市场销售却用英文标注混淆视听的多半是假货。

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  4、用专业仪器检测,许多4S店购置了R-134a纯度检测仪,可定量检测出R-134a的纯度,纯度低于99.5%的都是假冒伪劣产品。


  总结:即将进入汽车空调使用的高峰期,车主要特别注重汽车空调系统的保养和维修,尤其是汽车空调制冷剂的购买和使用。

可避免的事故 开车视觉盲区

城市内交通拥堵,车速大多不快,出现交通事故也大都是一个微事故:两车相刮擦、撞倒行人、蹭了马路牙子、前后车追尾等等。这些事故发生的共同特点就是司机没有正确判断车辆所处位置,造成这种情况的原因首先是司机太粗心大意,再者就是各种盲区导致的司机辩识不清。

  一、盲区危害大,是否可避免?

  所谓驾驶盲区,就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方,一般来说,它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的,不同车型的车内盲区大小有所不同;车外盲区则多由固定或移动物体及光线问题造成。

  许多碰擦事故在发生时,车辆都属于变道、转向的状态,而此时驾驶员很容易出现视觉盲区,如不小心很容易发生意外。

  不同车型的视觉盲区不同。驾驶视觉盲区,就不同车辆而言是不同的。对于驾车者而言,盲区就是视界的死角和意识不到的地方,通常情况下,盲区分为车内盲区和车外盲区。

  车内盲区有的是车辆布局构成的,有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体及光线问题造成的,不一样车型遇到的盲区大小不一样。

  车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。

  1、前盲区

  引擎盖前看不到的地方,俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素,与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系,如果没有很好地控制前盲区的距离,是很容易发生追尾事件的。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  2、后盲区

  车辆后面的盲区俗称后盲区,是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外,是指后车的车头在前车的后车门附近时,前车的反光镜里观察不到后面来车,极易发生刮蹭和追尾事故。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  3、后视镜盲区

  后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧,并不能完全地收集到车身周围的全部信息,尤其从辅路上主路,从左后视镜不能观察到车辆,假如加速大角度切上最内侧车道,很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  4、AB柱盲区

  就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时,如果两侧的A柱较宽,宽的距离就把视线遮挡住,这样产生的盲区就大,如果柱子窄的话,则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧,当车辆在行驶中,需要大角度拐到外侧时,B柱会遮挡视线,有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  5、人为盲区

  除了车辆本身造成的视觉盲区外,还有一些是人为因素造成的视觉盲区,比如一些司机后挡风玻璃前,会贴有颜色较深的贴膜,或者驾驶员在后挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。

  (1)很多驾驶员人为制造了盲区,尤其是女性喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物,行车时这些饰物不停晃动,造成了很大的盲区。

  (2)还有人喜欢将一些物品放在前后车窗下,也会挡住很大的视角。别的,过深的遮阳膜也会挡住视线。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  6、泊车盲区:

  车辆在泊车时,因为两边紧挨着其他车,后视盲区较大,越是座位低的车辆后视盲区越大,在停车或倒车时容易造成事故。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  7、固定物体盲区:

  在行人、自行车与汽车混行的区域,尤其是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等固定物体盲区,随时会出现行人、自行车或其他汽车,容易发生事故。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  8、灯光盲区:

  绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的,因此会比车轮的转向“慢一拍”,在晚间就会构成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快,当灯火照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了,在连续弯道的地带,这种危险更大。

  行进中因为对向行进车辆灯光太亮而造成的视界盲区,也是造成事故的重要原因。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  二、解析不同的车型的视觉盲区

  1、小型车:车轮旁、左右40度角的位置最难看清楚。

  普通的小型车,比较难看清的是前挡风玻璃的两侧,也就是A柱。由于挡风玻璃两侧的支柱干扰视线,如果车辆在行驶过程中,这里突然出现行人容易让驾驶员措手不及。

  小型车的车后方的视野范围比较差,有时需要扭头观察,严重影响驾驶。大约在车后30度到40度的位置是最容易有盲区的,而这个区间恰是车辆转弯时容易发生碰擦的位置。

  车前低于引擎盖位置的物体、车前侧靠近车轮的物体,都会被遮挡。通常我们见到的刮蹭都是这两处部位发生的。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  2、SUV车型:侧面盲区大很容易引发事故。

  SUV车型由于底盘高、坐姿好,前方的视野宽敞,深受车主欢迎,不过由于SUV车体宽大,因此车头和车侧面的盲区也更大,因此在转弯、变线、倒车时都要非常小心。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  3、大货车:高度带来的盲区最危险。

  大车因车身高,盲区最多,比如车里面的后视镜,看不到整个后面的情况,必须要配合两侧后视镜辅助来观察。有些超过10米长的半挂车,车头和后车厢是通过挂钩连接的,拐弯时车头和车身不在同一直线上,车头右侧1-2米内会有视觉盲点。

  大型货车或者大客车,后车窗以下是个面积很大的盲区,车头处虽然盲区的视点较小,但因为车身高,车头处从地面往上一米左右的方位也是盲区。

  大型车辆的前侧车身两侧的方位也是盲区,夹角大约有30度。

  虽然说普通车主一生也不会遇到几次驾驶大货车的机会,但是了解清楚大货车的盲区是为了提醒车主们,尽量不要在超车时从大货车的右侧行驶,因为右侧较难观察清楚,如果这时恰好大货车也要向右变道,很容易出现危险。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  三、哪些地点更容易出现视觉盲区?

  1、绿化带附近容易发生事故。

  因视觉盲区而导致的事故中,绿化带、非机动车道与机动车道交界处,是最容易发生的地点。开车人到这里时一定要放慢速度,切忌那种猛转向、猛掉头的操作,必要时可用喇叭、闪灯等方式进行提醒。

  绿化带附近之所以易有事故,是因为一方面车辆行驶轨迹发生变化,一方面绿化带以及路边停车也使得双方视线进一步受阻。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  2、长段上坡的顶端易发事故。

  遇到长段的上坡道路时,一般车主都要加足油门来上坡,但是很多人在到了坡顶时没有把车速控制好,这时很容易发和追尾、撞人等事故。

  上坡顶端由于视角问题,这时驾驶员、骑车人很难看到对面的人和车,稍有不慎很可能发生危险。因此开车上陡坡时别猛踩油门,应控制好车速,临近坡顶时尽量不要超车,以免发生危险。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  3、大车身边事故多。

  我们在拥挤的路上经常能看见小车贴着大车超车、骑车人贴着汽车行驶等情况。一但发生危险,当大货车驾驶员遇到紧急情况需要避让时,人的反应往往是先避让后观察的,这时候在大车另一侧的你很可能就“躺枪”了。

  不少驾驶人可能都遇到过这类情况:驾车在斑马线前等红灯时,如果旁边停着公交车、厢式货车等大车,你左右两侧视线就会被遮挡。绿灯一亮,你一脚踩下油门准备起步,不料这些大车前突然窜出行人。要避免这种情况很简单,绿灯时让两侧的大车先起步,等它们大半越过斑马线后,再加油起步超越大车。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  四、教你全方位应对盲区?

  1、A柱、C柱盲区的应对办法:

  一般轿车车身有3对立柱,从前往后依次为A柱(前柱)、B柱(中柱)和C柱(后柱),简单说,A柱就是前挡风玻璃和前车门之间的立柱,C柱即后座头枕两侧的立柱。

  A柱、C柱都会不同程度地造成盲区:当车辆转弯时,驾驶人的部分视野会被A柱遮挡;倒车时,C柱也会影响驾驶人的视线。近年来,为了应对越来越严苛的车辆碰撞测试,很多新车不得不采用更粗壮、结实的立柱,这样一来,车辆的安全性是提高了,但A柱、C柱盲区范围也随之扩大。

  应对方法:车辆转弯前一定要减速,转弯时驾驶人要特别集中注意力,如果没有把握,不妨调整视线,可以稍微往前探一下头,观察A柱后方的情况。倒车前,最好先观察车子周围的情况,对于习惯扭头倒车的驾驶人来说,必须同时观察车外后视镜。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  2、后视镜盲区如何应对:

  观察后视镜是了解车后情况的好方法,但后视镜也有盲区,有些人在超车、变更车道时,尽管已经看了后视镜,仍会与侧后方的车辆发生刮擦或碰撞,原因之一就是忽视了后视镜的盲区。后视镜盲区最明显的一种表现,就是当侧面车辆行驶到距离自己车辆很近的时候,驾驶人便无法通过后视镜看见它们了。

  为了扩大视野,有些车主会在车外后视镜上“贴”一块小凸镜,这种做法的确有助于消除部分盲区,也会带来一个缺点,就是影像的变形程度很大,这种变形的影像使得驾驶人不容易判断镜中物体离车子的距离。

  应对方法:开车前,驾驶人应根据自己的坐姿调节后视镜,尽可能减少它们的盲区。在超车、变更车道前,应提早打开转向灯提醒后方车辆,在确保车辆前方安全的情况下,驾驶人可以稍微回头看一下,或者稍稍俯身观察后视镜,尽可能多地看到车后的情况。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  3、车后下方盲区如何应对:

  车辆后下方这块位置,坐在车里的驾驶人是完全看不到的,曾有人做过实验,普通轿车的车后盲区大约有6平方米,微型面包车的车后盲区大约为2平方米,厢式货车的车后盲区大约为11平方米。即使是2平方米左右的盲区,躺下或蹲下一个儿童也绰绰有余,所以这种盲区很危险。

  应对方法:不要过分依赖倒车雷达,因为雷达也有感应盲区,对于一定高度以下或很细的物体,倒车雷达往往检测不到,而通过后视镜就更加无法看到了。对付这类盲区最有效的方法就是下车查看车后情况,虽然较麻烦,但能确保万无一失。

车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区
车主养车(35)可避免的事故 开车视觉盲区

  5、可以这样应对其他盲区:

  (1)人为盲区:

  不要在车内挂饰物,不要将物品放在前后车窗下,也不适用过深的遮阳膜。

  (2)泊车盲区:

  尽量不要在狭窄地方停车,如果必须这样,可请别人指挥协助停车,还可以安装倒车雷达或选购有倒车雷达的车型。

  (3)固定物体盲区:

  在有固定物体盲区的区域行进要保持高度警惕,如路途允许,则要与这些盲区之间留出足够的横向距离。

  (4)灯火盲区:

  车灯的照射范围都是有限的,夜间行车时,如果在黑暗的环境中转弯,车前大灯难以覆盖弯道内侧的位置,可能导致车辆与弯道内侧的物体或人发生磕碰;使用远光灯时,车前一段距离的照明效果相对较差;车辆灯光太亮(如使用氙气灯)时,会使对向的车辆或行人看不清楚,造成视觉盲区。

  建议驾驶人在夜间行车时尽量少用远光灯,转弯时车速不要过快,特别要小心弯道内侧的情况,必要时可以放下车窗玻璃观察或鸣喇叭警示。

  驾驶员要放慢车速,留神有车辆或行人俄然出现,等上述情况排除后,再加速行进。

  五、避免小事故的行驶技巧:

  1、在人群密布处,要下车检查是否有小孩启动前要下车检查盲区情况

  保证安全后再启动车辆。尤其在人群密布处,一定要检查是否有小孩在车前车后活动。“如果那个事故中的司机下车检查了,就会发现处于车头盲区的孩子,就会防止悲剧发生。”

  2、要适当调整坐姿

  在行进中视界会随身体移动,盲区会有变化,所以要经过适当调整身体的视点来使盲区被压缩到最小规模,否则盲区会增大,甚至一些不该有的盲区也会出现。

  3、跟车距离不要太近

  如果前车对比大,或者前车的后窗贴了深色的太阳膜,使你无法透过前车的后窗看到更前方的路况时,尤其要保持合适的安全距离。两车相距20米以上的车距对比安全。

  4、要合理地分配注意力

  人的视距集中点也有主要和非必须之分,在行车过程中主要注意的是前方的车流,也要附带着扫描路边的行人,而在前方无车情况下,就应更注意路边行人情况。驾驶员应练习自己根据路面情况,经常切换主要注意力和非必须注意力。

  5、要控制车速

  在静止状态下,人的视界可达到210度,但真正看得清楚的有效视界只要70度,而车速越快,视界越窄,时速达到100公里,视界就只要40度,只能看清正前方很窄的规模。所以要控制车速,以免盲区增大。

  总结:事故小,危害大,而且解决小事故所浪费掉的时间也很宝贵。熟悉自己的车辆,细心驾驶,省去不必要的麻烦。

车辆日常检查保养基础常识

很多车主认为只要定期去4S店或维修厂保养就万事大吉,这种观点其实非常片面,汽车和我们人体一样要想保持良好的运行状态就需要平时多注意细节观察和养护,只有对隐患做到早发现早维护才能让车辆维持在一个较好的工况水平。这一期用车心得就和大家谈谈日常用车中哪些检查项目需要我们重点注意,每个项目的检查内容由浅至深又该注意哪些问题?

车主必备 车辆日常检查保养常识车主必备 车辆日常检查保养常识

  每天一分钟 轻松排除小隐患

  检查项目 车辆外观 各工况指示灯

每天一分钟 轻松排除小隐患每天一分钟 轻松排除小隐患

  日常最基础的外观检查主要检查车漆、玻璃及灯光装置是否有完好,轮胎有无明显亏气。前几天编辑就曾在停车场看到一辆车的右后轮明显亏气,如果车主上车前不观察一下全车状况而是直接上车启动离开,那个小小的轮胎或许就会酿成大事故。

每天一分钟 轻松排除小隐患每天一分钟 轻松排除小隐患

每天一分钟 轻松排除小隐患每天一分钟 轻松排除小隐患

  燃油检查,查看油量表余量是否需要及时补充燃油,对于很多新手特别是女司机而言这一点非常重要,论坛中经常有车友抱怨自己家的领导们只知道开车,不知道怎样加油更不知道自己的车还能跑多远。

每天一分钟 轻松排除小隐患每天一分钟 轻松排除小隐患

    每周一小时 发现隐患早解决

  检查项目 轮胎气压及备胎 清理轮胎杂物

  当然这里的每周只是一个大概的时间,之前我们提到过每次用车前应查看四个轮胎是否亏气,毕竟肉眼只能观察出是否明显亏气,而对于四条轮胎胎压是否一致,轮胎是否低于/高于原厂的推荐值,我们就只能依靠胎压测试仪进行检测,为了行车安全每周对胎压进行一次检测十分必要。

每周一小时 发现隐患早解决每周一小时 发现隐患早解决

每周一小时 发现隐患早解决每周一小时 发现隐患早解决

每周一小时 发现隐患早解决每周一小时 发现隐患早解决

每周一小时 发现隐患早解决每周一小时 发现隐患早解决

    你会忽略掉每个月一次的小保健吗

  检查项目 灯光 发动机及各种油液 随车工具 常备小物品

  现在工作生活压力大,我们这些“闲人”每天都忙的脚打后脑勺,每个月检查/保养一次我们的座驾,你能做到吗?与其说检查不如说是对之前常规检查项目的深度排查,不要掉以轻心,说不准每月这一次就能检查出问题。

切勿忽略掉每个月一次的小保健切勿忽略每个月一次的小保健

  虽然平时很少使用雾灯,但也别忘了检查前、后雾灯能否正常工作。此外,一般汽车灯泡的使用年限也就两三年,如果车灯已经使用超过使用年限,最好及时更换。

  发动机及各种油液检查:需要说明的是受检测条件限制,我们自己检查这几项内容时主要从油液液面高度入手,观察一下这些油液液面指标是否在正常的范围内。

切勿忽略掉每个月一次的小保健切勿忽略每个月一次的小保健

  检查机油油位

切勿忽略掉每个月一次的小保健切勿忽略每个月一次的小保健

  一般而言,机油的消耗并不严重足以度过保养周期,目前所处的夏天天气炎热,机油消耗量会比平日高一点。如果检查中发现,机油内有杂质或汽油味,以及排烟呈现淡蓝色,就表示引擎出了问题,机件可能异常磨损。

切勿忽略掉每个月一次的小保健切勿忽略掉每个月一次的小保健

  制动液液位的检查

  对于制动液液位的检测需要观察制动液面位于储液罐侧壁的刻度。

切勿忽略每个月一次的小保健切勿忽略每个月一次的小保健

  随时检查随时保养更换

玻璃水及雨刮片随时检查随时保养更换玻璃水及雨刮片随时检查随时保养更换

  可别让三年的新车变成十年的状态

  虽然以上很多细小的检查看起来没有技术含量,琐碎而又啰嗦,但忽视这些细小问题,放任逐流的话小问题就会变成大问题,生活中因小失大的事故案例数不胜数,这些不起眼的小习惯,虽看上去微不足道,但关键时刻也许能救命。

救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

虽然过了立秋,但国内尤其是华东地区依然大范围持续高温的状态已经让很多人叫苦不迭,高温不仅让人体感到不适,在交通方面也有很多影响,比如车辆在高温环境下出现问题的几率就大大增加、轮胎爆胎、水箱开锅甚至汽车自燃等事故造成车辆抛锚甚至交通事故的案例也明显增多。

这其中,轮胎爆胎的危害为大,因为这种状况是爱突然之间发生的,几乎没有给驾驶员留下任何准备、反应的时间,但爆胎对安全的危害也是最大的,尤其是在高速公路上,因为爆胎导致车毁人亡的事故层出不穷。爆胎确实可怕,但处理得当的话,也能力挽狂澜,将损失尽可能减小,哪怕是高速行驶,也有可能避免出现碰撞、失控的恶性事故,但这个做法并不算很容易,尤其是对于没有经验的新司机,今天我们就为大家详细的整理一下,遭遇爆胎时应该怎么处理。

一起学开车(11)救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

为什么会爆胎?

爆胎的原因多种多样,总结下来有如下原因:过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。

轮胎是汽车唯一与地面接触的部位,由于其完全暴露在外,饱受风吹雨打日晒的折磨,而且平日也难免各种摩擦、碾压,算得上汽车上最“苦命”的部件,日久天长,轮胎橡胶就会出现老化,一般来说,乘用车的轮胎使用寿命最一般是3-4年或4-8万公里,达到任何一个条件,即便轮胎还比较新,跑得里程比较少,也要及时更换了,因为是暴露在外的部件,长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀,轮胎橡胶会逐渐老化,出现裂纹,这不仅导致轮胎性能下降,同时也增加爆胎的隐患。

一起学开车(11)救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

另外,不同车辆配备的轮胎,根据使用目的不同,轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分,如果使用低速度级别的轮胎,那么超速行驶时,轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因,而且这一点绝不是只针对货车,普通的家用车也会因为负载过多,而导致爆胎几率大增。

一起学开车(11)救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

另外在路上,驾驶员应该注意观察路况,尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物,非常容易划伤轮胎侧壁。国内的公路质量层次不齐,尤其是夜间视线不好,更容易被这种路上潜伏的危机暗算,唯一的解决方案就是,在你不熟悉的道路,一定不要开太快,保证为自己留出足够的反应时间。遇到这些危险,尽量躲避,如果实在无法避开,也应提前采取减,这样一旦轮胎爆胎,车速越低,你的回旋余地就越大,补救的难度也越小。

一起学开车(11)救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

另外还有一种隐患,属于已经给驾驶者做出提示,但已然容易被忽略的危机,就是轮胎上的“伤痕”。在用车时,我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石,或者有些车主索性就骑着路肩停车,但这种做法都对轮胎有一定伤害。如果轮胎因为这些不正常受力,或本身质量不佳,出现鼓包,就一定不要继续使用了,虽然看上去轮胎还能继续用,但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的,简直就是装了个定时炸弹在车上,所以发现这种状况,一定要立刻更换轮胎。

另外还有就是关于轮胎被扎后修理不当,也是造成爆胎的一个诱因。如果轮胎正面被扎,根据被扎的程度,还可以通过补胎继续使用,如果是侧面胎壁被划伤,是绝对无法通过维修解决的,只能更换。

一起学开车(11)救命宝典:遭遇爆胎怎么办?

雨天应该如何驾车才安全

随着“2013最大降雨即将登陆华北地区”的消息发布,很多有车一族们已经开始担心那个曾经让无数人揪心的“7·21”暴雨可能会再度出现,除了减少驾车出行,改为公共交通外,如果您必须开车,那么最好采取一些提前“准备”,以免在强降雨中出现不愉快的遭遇。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

本文将对检查、驾车须知、涉水等问题进行解析,愿您安全度过每一场突如其来的降雨。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

上车之前需要检查

在雨季来临前,广大的车主最好带着爱车到4S店里做个全面的检查。刹车、轮胎、雨刮器、安全系统等这些项目至关重要。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

而无论是否有雨,我们也都建议消费者在开车之前对车辆进行简单的维护,包括检查轮胎是否亏气(肉眼观察或是借助胎压监测等手段)、灯光(特别是雾灯和转向灯)是否正常、雨刷器是否能够工作、车身导水槽是否被堵塞等。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刮器。大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刮器的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。另外,下雨天车内外温差较大,玻璃容易起雾,不能及时除雾的话,视线就会很模糊。在下雨前,建议对雨刷器周围进行清理,扫除包括树叶、杂物在内的物品,以免影响到雨刷器的使用。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

玻璃水是否充足也会影响到雨天行车安全,不要以为雨天就完全不需要玻璃水了,在雨水较脏等时候,也需要玻璃水协助,才能让视线更加清晰。

一起学开车(9):雨天应该如何驾车才安全

有人认为雨天开车前放掉轮胎内一部分空气,使轮胎变扁,可以增大接触面、增加摩擦力、防止侧滑。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,反而易导致滑行距离变长。

应对雾霾用车注意事项 安全健康都重要

凤凰汽车用车 随着秋冬季节的临近,国内一些地区的气候开始变得干燥、少雨,在北方地区绿色植被更是进入逐渐落叶、枯萎的状态,这一切变化让秋冬季节空气中的粉尘、可吸入颗粒物等杂质数量得以提升,尤其是每年秋冬季节,在北方地区频发的雾霾天气,今年更是成为国人重点关注的环境污染问题,今天我们就来说说在这种糟糕的天气条件下,大家在用车方面应该有哪些需要注意的地方?

今年的雾霾天气对京津唐地区造成了比较严重的影响,近期更有消息传出北京或酝酿更严格的机动车限行政策,以限制汽车使用数量来应对空气污染。虽然目前我们没有看到任何有说服力的学术报告证明大气污染的元凶就是汽车排放的尾气,但大家从保护自身的角度出发,在这种天气下尽可能还是减少外出,能不开车的话就不开车了,就当是给自己的生活环境稍微做出点共享,如果需要外出开车,也应该注意做到以下几点:

1.使用有质量品质的燃油/保持爱车运转良好

这个原因就不用费大力气解释了,开车的朋友都知道,质量好的燃油能让汽车尾气排放量有所降低,而质量差的燃油,往往含有大量的铅、汞等重金属,以及硫化物等污染源,虽然说雾霾并不是全部由机动车尾气造成的,但作为驾驶员,无论是对大环境,还是处于对汽车发动机的养护,使用品质可信赖的燃油还是非常必要的。其实这一点并不难做到:选择有信誉,大规模的加油站,尽量避免使用来路不明的、或者不正规加油站出售的燃油。

2.驾驶过程中注意安全

雾霾天气的到来势必会影响驾驶的视线,由于雾霾大大降低光线的穿透能力,无论是白天还是黑夜,都会降低前方的可视距离,这就要求驾驶员一定要谨慎、低速驾驶,不要跟车太近,更不应该在视线严重受阻时冒险前行。

遇到雾霾较为明显的路段,驾驶员最好主动打开车辆的示宽灯和近光灯,更严重的话则需根据道交法的规定适时开启前后雾灯。即便是在白天也是如此,亮起前后车灯的目的更多是让其他驾驶员、行人、自行车等交通参与者更容易发现你的存在。

夏日车辆自燃原因解析 不要让爱车上火

随着天气的愈发炎热,车辆自燃这个老话题又一次被推到风口浪尖上。这几天北京的气温基本都保持在35度左右,在这样的天气状况下,你的爱车在炎炎夏日下真的十分安全吗?它难道不会释放一下自己的“火爆”脾气吗?

夏日车辆自燃原因解析 不要让爱车上火

面对车辆自燃,我们首先应该搞清到底有哪些原因会引起车辆自燃,这也是避免车辆自燃的根源。

夏日车辆自燃原因解析 不要让爱车上火

原因一:车辆电路老化引发短路(包括漏电)

这个原因是车辆自燃的最主要原因,特别是对于那些年限较久的车型,老化的电路当你启动车辆后发生短路,电流激起的火星会引燃包裹着电线的橡胶,从而导致车辆自燃。

原因二:油路老化引发漏油起火

与电路老化相同,油路老化也同样有着很大的隐患。众所周知,无论是机油还是汽油都是很好的助燃剂,如果当你的车辆出现漏油情况时,也就意味着你将大量的助燃剂释放出来,如果遇到火源,那么后果将无法想象。

夏日车辆自燃原因解析 不要让爱车上火

原因三:搭铁

因线路故障引发的自燃事故中,主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加,可能会给车辆添加防盗器,换装高档音响,改进造型,还可能会添加空调等等。这些行为都有可能是造成电线搭铁的原因,也是发生汽车自燃的原因之一。

原因四:接触电阻过大

线路接点不实,局部电阻过大产生热能,这种热能在达到一定温度是会使导线接点发热引起可燃材料起火。

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原因五:机械摩擦起火

车辆发动机的润滑系统缺油,机件的表面相互接触并作相对运动,摩擦产生高温,如果接触到可燃物就可能导致火灾。

原因六:停车位置不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器,而这个位于排气管上的装置温度很高。如果停车的时候,位置不当,比如靠近可燃物,就可能发生火灾。

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原因七:外力所致

如果你的车子在停止状况下自燃,并且当你检查后并没有出现上述几种情况的话,那么你一定要注意了,因为你的车辆极有可能是在外力影响下自燃。这种外力不排除有人为原因,当然也有可能是你车内存放的一些易燃物品在太阳光的长时间照射下自燃,从而引起车辆自燃。